OLED -bildisplay anslått å nå 40% vekstrate
Legg igjen en beskjed
Automotive displaymarkedet gjennomgår rask transformasjon, med OLED som dukker opp som en nøkkelaktør i utviklingen av neste generasjons kjøretøy. Ifølge markedsundersøkelsesfirma Omdia, anslås den årlige vekstraten for kjøretøyets OLED-skjermforsendelser å nå nesten 40% til 2030. Denne bølgen er i stor grad drevet av økningen av AI, elektriske kjøretøyer og etterspørsel etter høyytelses, energieffektive skjermer i bilindustrien. OLED -paneler får nå trekkraft i biler på grunn av deres overlegne bildekvalitet, fleksible formfaktorer og lavere strømforbruk. Til tross for at de for øyeblikket bare har rundt 7% av bilmarkedet, forventes OLED -er å øke markedsandelen dramatisk når bilprodusenter oppsøker innovative, tilpassbare skjermløsninger.
Ledende pakken er Samsung Display, som opprettholdt sin posisjon som den øverste kjøretøyets OLED -leverandør for andre år på rad. I 2024 sendte Samsung 1,64 millioner OLED -paneler for kjøretøyer, og nesten tredoblet sine 2023 totalt 600, 000 enheter. Selskapet ledet også markedet i omsetning, og tjente omtrent 492 millioner dollar fra Automotive OLED -er. Samsung produserer først og fremst stive OLED-er som er mer kostnadseffektive å produsere sammenlignet med fleksible OLED-er. Selv om det har begynt å innlemme mer avansert tandem-teknologi i utvalgte modeller, er hovedstrategien å holde fokus på den rimeligere enkeltlagsstrukturen. Samsungs konkurransefortrinn kan tilskrives den vellykkede utvidelsen til det kinesiske markedet for elektrisk kjøretøy, og leverer skjermer til bilprodusenter som Li Auto i tillegg til etablerte merker som BMW. I motsetning til noen av konkurrentene, fokuserer Samsung utelukkende på OLED for bildisplay, noe som har hjulpet det med å konsolidere markedsledelsen.
LG -skjerm, mens han rangerte på tredjeplass i OLED -enhetsforsendelser med 400, 000 enheter i 2024, sikret det andre stedet i OLED -inntekter med 187 millioner dollar. Selskapet skiller seg gjennom bruken av fleksible OLED -er, som er bygget på plastsubstrater og gir mulighet for buede eller unikt formede design. Denne teknologien er dyrere å produsere, spesielt med LGs foretrukne tandemstruktur. Mens dette begrenser kostnadskonkurranse, dominerer LG det bredere avanserte bildisplay-segmentet ved å produsere både OLED og LTPS LCD-er. Faktisk står OLED for bare 12% av LGs bilinnhold, med de resterende 88% fra LTPS LCD -er. Totalt sendte LG 17,98 millioner high-end bilskjermer i 2024, og overgikk sin nærmeste konkurrent JDI med 37%, og tjente 1,584 milliarder dollar i totale inntekter fra dette segmentet, dobbelt så stor plass skarp.
Boe skaler raskt sin tilstedeværelse i kjøretøyets OLED -marked. Det rangerte nummer to i OLED -forsendelsesvolumet i 2024 med 620, 000 enheter, opp fra 240, 000 enheter i 2023 og bare 130, 000 i 2022. BOE bruker også fleksible OLED -er, men dens inntekt fra Automotive OLEDs (Foot 176 Millions Fell of Lot of Loftly) Priser per panel. BOEs vekst kommer ettersom den generelle akselerasjonen i Kinas EV og avanserte sektorer for bilteknologi skaper stor etterspørsel etter fleksible, futuristiske skjermer er etterspurt.